Рыбалка и грибы    Главная
Начальная
страница
 ЧаВо
Вопросы
и ответы
 Фотографии
Фотографии
по теме
 Ссылки
Каталог
сайтов
 Объявления
Доска
объявлений
 Форумы
Форумы
поддержки
  Логин: Пароль:

Доска объявлений Строительство и Ремонт
  Поиск:  
Лучшие книги и подарки

Сантехника, краны, фитинги, трубы, теплоизоляция

Доска объявлений Строительство и ремонт





 Рыбалка
Способы ловли удочкой и оснастка
Спиннинг
Рыболовные снасти:
Катушки
Кольца
Леска
Узлы
Поплавки
Сигнализаторы поклевок
Крючки, вертлюжки, застежки, карабины
Приманки:
Животные и растительные насадки:
Животные насадки
Другие животные насадки
Растительные приманки
Искусственные и естественные приманки:
Блесна
Джиг-спиннеры
Воблеры
Искусственные приманки из пластика
Естественные приманки
Способы и тактика ловли рыб:
Способы ловли поплавочной удочкой:
Поиск рыбы
Ловля с берега
Ловля с лодки
Способы и тактика ловли спиннингом:
Изучение рыбы и ее повадок
Техника заброса спиннингом
Техника проводки при ловле на блесны
Способы ловли тюкалкой (спаренный спиннинг)
Другие способы ловли рыб:
Способы и тактика ловли на донку
Способы и тактика ловли на дорожку
Способы и тактика ловли на кружки и поставушку
Способы и тактика ловли на кораблик
Способы и тактика ловли на жерлицу
Способы и тактика ловли нахлыстом
Способы и тактика летней ловли на мормышку
Способы и тактика ловли ночной рыбы
Способы и тактика ловли руками
Экипировка и аксессуары для зимней ловли
Способы и тактика зимней ловли
Способы и тактика ловли рыб (по видам):
Немного о рыбах
ГОЛАВЛЬ (LEUCISCUS CEPHALUS)
Голавль (продолжение)
ЖЕРЕХ (ASPIUS  ASPIUS)
КАРАСЬ ОБЫКНОВЕННЫЙ (CARASSIUS CARASSIUS)
КАРП (САЗАН) (CYPRINUS CARPIO)
Карп (сазан) (места обитания)
Снасти и способы ловли карпа
ЛЕЩ (ABRAMIS BRAMA)
Снасти и техника ловли леща
Выбор места и прикормка
Зимняя ловля леща поплавочной удочкой
Ловля леща на мормышку
Зимняя ночная ловля леща
ЛИНЬ (TINСA  TINСА)
НАЛИМ (LOTA LOTA)
ОКУНЬ ОБЫКНОВЕННЫЙ (PERCA FLUVIATILIS)
Снасти и техника летней ловли окуня
Зимняя ловля окуня
ПЛОТВА (RUTILUS RUTILUS)
СУДАК ОБЫКНОВЕННЫЙ (STIZOSTEDION LUCIOPERCA)
УКЛЕЙКА
ЩУКА ОБЫКНОВЕННАЯ (ESOX LUCIUS)
Способы и тактика ловли щуки
Зимняя ловля щуки на блесну
ФОРЕЛЬ РУЧЬЕВАЯ (SALMO TRITTA TRITTA М. FARIO)
ЯЗЬ (LEUCISCUS WIS)
ЛОВЛЯ РАКОВ В РЕКАХ И ОЗЕРАХ
 

 Наши коды ссылок

Код кнопки 88х31:

Все о рыбалке и грибах

<a href="http://www.gribalka.ru"><img src="http://www.gribalka.ru/images/88_31.gif" width=88 height=31 border=0 alt="Все о рыбалке и грибах"></a>

Текстовые ссылки:

Анекдоты, песни и<a href="http://www.gribalka.ru"> многое другое о рыбалке</a> и грибах

<a href="http://www.gribalka.ru">Рыбалка и грибы </a>- два вида тихой охоты


 Навигация
· Главная
· Добавить новость
· Каталог файлов
· Контент сайта
· Личный кабинет
· Наши опросы
· Обратная связь
· Рекомендовать нас
· Темы новостей
· ЧаВО

44 гостей и 0 пользователей.

Вы Анонимный пользователь. Вы можете зарегистрироваться, нажав здесь.


Ловля с лодки




ЛОВЛЯ С ЛОДКИ


            Наличие лодки значительно расширяет возможности рыбной ловли: можно быть полным хозяином водоема — изучить поло­жение его дна и обловить любое место.
            Часто бывает, что крупная, наиболее ос­торожная, рыба концентрируется на тех участках водоема, где она практически не­доступна для ловли с берега. Так что если у вас есть лодка, шансы оказаться с уловом многократно увеличиваются.
            Лодка позволяет следовать за стаей в лю­бом направлении. Однако следует соблюдать меры безопасности: «кораблекрушение» вда­ли от берега опасно для жизни. Поэтому предпочтительны большие, устойчивые лод­ки, желательно с мотором, — это поможет избежать неприятностей.


 

ВЫБОР ЛОДКИ


            Многие рыболовы, живущие недалеко от водоема, используют при рыбной ловле лод­ки с цельным корпусом, обычно деревянные или стеклопластиковые. По форме лодки с цельным корпусом разделяются на киле­вые и плоскодонные.
            Килевые лодки отличаются быстроходно­стью и требуют меньших усилий гребца, но они не очень устойчивы. Кроме того, на них трудно проходить перекаты. С таких лодок ловят поплавочной удочкой и в про­водку лишь на медленном течении, так как сильная струя, вырываясь из-под киля, об­разует на большом расстоянии водовороты, мешающие уженью и делающие поклевки малозаметными.
            Лучшей считается широкая, длинная (не менее 3,5 м) плоскодонная лодка с низкими бортами. Она очень устойчива. Корма и нос ее одинаково острые. Днище овальное, с вы­гибом к бортам. Благодаря такой конструк­ции струя воды, вырывающаяся из-под лод­ки, почти не образует водоворотов, поэтому с нее можно удить любой снастью.
Лодку перед смолением прежде всего не­обходимо высушить, очистив от грязи, ина­че к ней не пристанет смола. Если кое-где, обычно но углам, дерево лодки все же сы­ровато, то это место слегка обливают бен­зином и поджигают его. Когда дерево по­светлеет, то есть высохнет, огонь гасят. За­тем варят один-два ведра смолы до тех пор, пока она не станет жидкой, как моло­ко. Если смола очень хрупкая, то в ведро с нею добавляют мазут или отработанное машинное масло, отчего смола становится более вязкой. Жидкую смолу, зачерпнув ковшиком, льют по бокам и по дну лодки, размазывая деревянной лопаточкой. Осо­бое внимание нужно обратить на просмоление щелей, носа и кормы. Пока варится на костре смола, лодку изнут­ри обливают бензином с растворенной в нем смолой. Этот насыщенный смолою раствор, высохнув, не растапливается на солнце, рук и одежды не пачкает. Раствор смолы в бензине, глубоко пройдя в дерево, высыхает через несколько часов. Чтобы на солнце дно лодки не трескалось, его устилают рогозом, кугой.
            Из отечественных моделей лодок следует отметить катамаран «Атон 3100» с транцем для подвесного мотора. Катамаран практи­чески непотопляем. Длина катамарана 3,1 м, ширина 1,56 м. Вес 75 кг, вместимость — четыре-пять человек (350 кг).
            Лучшей лодкой для ловли на квок является байдарка. Она легкая, и крупный сом тащит ее без больших усилий, поэтому снасть не подвергается дополнительным нагрузкам. Байдарка очень ходкая, и без больших затрат сил можно обловить большую акваторию.
            Надувные лодки имеют ряд преимуществ перед обычными деревянными, стеклоплас-тиковыми или металлическими. Поэтому рыболовы-любители в основном пользуются именно надувными лодками.
            Конечно, можно неплохо порыбачить, ис­пользуя лодку с цельным корпусом. Однако при сопоставимых размерах цельная лод­ка — деревянная или металлическая — ча­ще всего оказывается менее удобной и даже менее грузоподъемной, чем надувная. При­бавьте к этому налоги на маломерные суда, проблемы с зимней стоянкой, с транспорти­ровкой... Поэтому все более популярными становятся надувные суда, которые отли­чаются легкостью при транспортировке, гибкостью материала корпуса; накладное жесткое днище из стеклопластика или алю­миния позволяет поставить сиденья и даже кабину. Такое судно можно надуть за мину­ты и спустить на воду руками.
            Раньше выпускались надувные лодки только малого класса. Несмотря на свои многочисленные недостатки, эти лодки на­шли большое количество поклонников. Ос­новной недостаток надувных лодок малого класса заключается в том, что они небезо­пасны. Изготовленные из тонкой прорези­ненной материи, они могут быть легко про­рваны каким-либо предметом с острыми уг­лами и даже рыболовным крючком. Бывали случаи, когда такая лодка неожиданно ло­палась от расширения заключенного в ней воздуха, нагретого солнечными лучами, и рыболов оказывался в воде. Кроме того, в ней очень неудобно сидеть. Днище ее как бы прилипает к ногам, и какое бы положе­ние ни принимал рыболов, материя не отстает от ног. Из-за очень низкой посадки она ограничивает видимость поплавка.
            Современные надувные лодки существен­но отличаются от устаревших аналогов. В продаже появились надувные лодки лю­бых расцветок, жесткости и размера. Все они отличаются простотой обслуживания и компактностью хранения.
            Надувные лодки для рыбалки и отдыха имеют размеры от 1,5 до 6 м. Современные лодки можно купить с четырьмя различны­ми конструкциями донной части (днища).


ТИПЫ НАДУВНЫХ ЛОДОК


ЛОДКИ С ПЛОСКИМ ДНИЩЕМ


            Надувные лодки с плоским днищем явля­ются вполне пригодными для уженья. Балло­ны таких лодок имеют два отсека, поэтому авария почти исключена. Во избежание чрез­мерного накачивания баллон снабжают пре­дохранительным клапаном. На случай дождя на лодке можно установить палатку.
            Дно у лодок этого типа гибкое, изготов­ленное из слоев синтетических тканей и ре­шеток, проходящих от борта к борту. Чаще всего решетки сделаны из дерева или мно­гослойной водостойкой фанеры. Решетка покрыта полимерным материалом так, что­бы не повредить оболочку лодки.
            Такого рода способ изготовления жесткого пола обычно применяется на небольших лодках длиной до 2,5 м, где не требуется со­вершенства конструкции.
            Прекрасной альтернативой жесткому со­ставному днищу может быть надувной ре­зиновый пол. Достоинством такой модели является большая портативность и простота в сборке.
            Отечественная промышленность выпуска­ет надувные лодки с плоским днищем «Вуокса», «Медуза» и т. д. (рис. 148).
«Вуокса» требует минимального времени для подготовки к плаванию. Рюкзачная упа­ковка весом 12 кг делают «Вуоксу» по-на­стоящему портативной, «ранцевой» лодкой. Модель отличается неплохой ходкостью, имеет заостренные обводы носа и кормы, надувное днище. Длина кокпита 1,76 м, ши­рина 0,6 м. Вместимость — два человека.


Рис. 148. Схема конструкции надувных лодок: 1 — «Вуокса»; 2 — «Медуза»

            «Медуза» отличается большей маневрен­ностью и проходимостью в заросших камы­шом водоемах. На выбор предлагаются моде­ли с жестким реечным настилом или мягким надувным полом. Длина кокпита 1,88 м, ши­рина 0,58 м. Вместимость — два человека.
            В отличие от надувных лодок со скорост­ным V-образным или накладным килем, на­дувные лодки с плоским днищем обычно не рассчитаны на движение под мотором.


ЛОДКИ С V-ОБРАЗНЫМ ДНИЩЕМ


            V-образное днище формируется из ряда продольных труб из гибкого материала. В не­которых случаях это может быть деревянный накладной киль, устанавливаемый непосред­ственно под мягким днищем лодки. По при­чине своей гибкости такой киль придает не совсем удовлетворительную V-образность днищу, хотя и обеспечивает лодке исключи­тельную плавучесть и управляемость.
            Прекрасным образцом надувной лодки со скоростным килем из продольных труб можно считать модель FUTURA производ­ства фирмы ZODIAC. На оригинальном дни­ще лодки под обычными трубами укрепле­ны два «скоростных» баллона малого диаме­тра. При выходе на скорость глиссирования лодка «поднимается» из воды, используя гидродинамическую подъемную силу.
            Хорошие модели надувных лодок сконст­руированы фирмами PHOENIX и QUICK­SILVER. Продукция этих фирм изготавлива­ется в Южной Корее в связи с ужесточением требований к экологии производства в США и Европе. Лодки QUICKSILVER поступают к нам от дистрибьютора в Финляндии. В ре­зультате цена на них выше, чем на лодки PHOENIX, которые поступают непосредст­венно с завода. Основным достоинством лодок данного типа является надежность и проч­ность. Пятислойный материал DURATEX разработан для нужд военной промышленно­сти США и обладает исключительной возду­хонепроницаемостью и стойкостью к истира­нию и порезам. Лодки из этого материала не имеют отечественных аналогов.

            Из отечественных моделей можно отме­тить лодки «Краб» и «Скат» (рис. 149, 150).


Рис. 149. Надувная лодка «Краб»

Рис. 150. Надувная лодка «Скат»


            «Краб» отличается надежностью конст­рукции, одинаково хорошо идет как под веслами, так и под мотором. Малогабарит­на: лодка укладывается в упаковки, кото­рые вместе с подвесным мотором свободно размещаются в багажнике автомобиля. Сборка лодки занимает не более 10—15 ми­нут. Тип днища реечный или сплошной из водостойкой фанеры. Лодка имеет три мо­дификации. Длина кокпита от 2,2 до 2,4 м, ширина от 0,63 до 0,7  м.  Рекомендуемая мощность двигателя 8—12 л. с. Вмести­мость — три человека.
            «Скат» отличается большей грузоподъем­ностью и пассажировместимостью. Благода­ря стремительным обводам модель обладает высокими скоростными качествами.
Две упаковочные сумки вместе с мотором свободно помещаются в багажнике автомо­биля. «Скат» может быть дополнительно ос­нащен съемным тентом-палаткой. Днище сплошное, жесткое, из водостойкой фанеры. Лодка имеет три модификации. Длина кокпи­та от 2,5 до 3,05 м, ширина от 0,7 до 0,8 м. Реко­мендуемая мощность двигателя — 20—30 л. с. Вместимость — пять-шесть человек.


ЛОДКИ С ЖЕСТКИМ КИЛЕМ (RIB)


            Надувные лодки с накладным стеклопластиковым днищем V-бразной формы сочета­ют исключительную плавучесть, остойчи­вость, безопасность и высокие скоростные качества, присущие стеклопластиковым лодкам. На лодках этого класса можно разместить удобные сиденья и другое обо­рудование, обычно устанавливаемое только на пластиковых судах. Однако позволить себе покупку лодки такого класса могут только весьма обеспеченные люди.


УХОД ЗА НАДУВНОЙ ЛОДКОЙ


            Правильная эксплуатация надувной лодки и уход за ней позволяют значительно уве­личить срок ее службы.
            Большинство рыболовов после окончания рыбалки тщательно моют лодку внутри, обильно поливая ее водой. При этом даже при незначительном повреждении ленты, соединяющей баллоны с днищем, вода мо­жет попасть под ленту, вызвать дальнейшее ее отслоение и гниение ткани днища и бал­лонов. Ремонт же этого соединения очень сложен и, как правило, заключается в замене днища. Рекомендуется мыть лодку внутри лишь в ис­ключительных случаях и после этого тщатель­но ее просушивать, вывернув днище наружу. Делать это нужно только раз в год — перед укладкой лодки на зимнее хранение.
После каждой рыбалки протирают лодку су­хой или слегка влажной тканью. Дома допол­нительно просушивают лодку в течение су­ток, с днищем, вывернутым наружу, и откры­тыми клапанами — для удаления конденсата, образующегося в баллонах.
            Во время рыбалки рекомендуется стелить на днище полиэтиленовую пленку, которую лег­ко вымыть.
            Часто рыболовы сушат полностью надутую лодку на солнце. Это приводит к повышению давления воздуха в баллонах, растяжению ткани и образованию микропор, через кото­рые в дальнейшем будет «травить» воздух. Поэтому лодку нужно сушить с приспущен­ными баллонами.
            При длительной эксплуатации лодки на ее поверхности образуются значительные по­тертости с повреждением защитного рези­нового слоя, что приводит к нарушению гер­метичности баллонов. Восстановить защит­ный слой можно окраской лодки или только потертых мест.
            Состав для этого готовят на основе резино­вого клея, наполовину разбавленного рас­творителем (этилацетат), добавляя в него наполнитель, придающий цвет и увеличива­ющий прочность на истирание клеевой пленки. В качестве наполнителя можно упо­треблять газовую техническую сажу, ис­пользуемую в резинотехнической промыш­ленности (для окраски в черный цвет), по­рошок окиси хрома (темно-зеленый цвет), алюминиевую пудру «серебрянку» (светло­серый цвет).
            Перед окраской лодка должна быть хорошо вымыта с мылом и высушена. Покрывают по­верхность плоской кистью при температуре воздуха 20—25 °С. Более высокая температуpa отрицательно влияет на качество слоя. Сохнет окрашенная лодка около часа. При правильной окраске получается глянце­вая, непачкающая поверхность. После двух окрасок эластичность ткани не нарушается, но масса лодки несколько увеличивается.
            Восстановить защитный слой, освежить борта или покрасить лодку можно и иным способом. Растворяют сырую резину в чистом бензине (можно использовать бензин для зажигалок) до густоты жидкой сметаны без твердых сгу­стков. Художественной кистью равномерно промазывают всю поверхность бортов лод­ки тонким слоем, дают подсохнуть и наносят второй слой. После этого сушат лодку вдали от нагревательных приборов, оберегая ее от прямого попадания солнечных лучей. Когда лодка высохла, покрывают всю по­верхность слоем талька и слегка растирают ватным тампоном. Резина становится мягкой и эластичной. Теперь лодку можно, неплотно свернув, уложить в мешок.

МОТОР ДЛЯ НАДУВНОЙ ЛОДКИ


            Мотор для надувной лодки должен быть экономичным, легким, компактным (свободно помещаться в багажнике отечественного ав­томобиля), простым в эксплуатации и обслу­живании. В зависимости от модели лодки нужно подобрать мощность двигателя.
На рынке представлены множество моде­лей ведущих фирм — разработчиков и про­изводителей подвесных лодочных моторов: MERCURY MARINE, SELVA, SUZUKI, ТОНАТЭУ и др.
            С 1990 года популярными среди рыболо­вов стали моторы, работающие на двухтакт­ном принципе. Повысилась экологическая «чистота» двигателя, меньше стало проблем с запуском, и обслуживание может произ­водиться чуть ли не в домашних условиях. Даже знаменитая природоохранительная организация «Гринпис», ведущая борьбу также   и   против   загрязнения   водоемов на своих лодках и катерах использует двух­тактные подвесные моторы.
            Ужесточение экологических требований, жесткая конкуренция двух- и четырехтакт­ных двигателей привели к созданию прин­ципиально новых систем управления сгора­нием топлива — Ficht и Optimax. В моторах с системами Ficht и Optimax потребление топлива радикально уменьшено по сравне­нию с моторами, имеющими традиционную конструкцию. Однако пока эти системы ус­танавливаются только на большие и мощ­ные двигатели.
            Электрические моторы хотя и уступают бензиновым моторам по мощности, но зато отличаются большей экономичностью (неко­торые модели надежно работают от 12 вольт), при работе производят гораздо меньше шума и не загрязняют окружающую среду. Напри­мер, электрический мотор «СИГМА» имеет пять передних и две задние скорости. Для более эффективной работы предусмотрен специальный кронштейн, который позволяет изменять угол наклона мотора и глубину по­гружения двухлопастного винта. Установка мотора на деревянной или надувной лодке занимает всего несколько минут. Мотор очень экономичный и не загрязняет окружа­ющую среду.
            Для владельцев надувных лодок с твер­дым днищем следует приобрести гидрокры­ло для подвесного мотора. Благодаря уста­новке гидрокрыла можно резко повысить параметры эффективной работы надувной лодки на любых режимах ее работы.
            Подводное крыло служит для выталкива­ния судна из воды, что снижает сопротив­ление движению. Например, даже на малых скоростях движения подводное крыло со­здает подъемную силу, которая не дает лодке «зарываться» в воду. С подводным крылом лодка легче выходит на глиссирова­ние, обеспечивая постоянный контакт тран­ца судна с поверхностью воды. Значительно снижаются потери мощности и расход топ­лива, которые ранее напрасно тратились на преодоление сопротивления воды. Кроме того, важным достоинством подводного крыла является существенное улучшение уп­равляемости лодки в целом. Подводные крылья можно устанавливать на моторы любой мощности вплоть до 500 л. с,

ЯКОРЬ


            Вес якоря в зависимости от модели колеб­лется от 1 до 10 кг. Обычно якорь подбира­ют в зависимости от размера лодки.
            Простейший якорь делают, связывая три суковатые палки, между которыми заклады­вают камень. При ловле с легких лодок мож­но использовать якорь, который состоит из сложенных вдвое двухметровых отрезков отожженной стальной проволоки диаметром 4—5 мм. Концы ее вставляют в отрезок ме­таллической трубки с внутренним диамет­ром 15—20 мм. На рыбалке концы проволоки загибают, а по окончании разгибают. Вес та­кого якоря приблизительно 1 кг.
            Некоторые рыболовы отливают якорь из цементного раствора. В качестве формы ис­пользуется рыболовное ведерко. Более на­дежен и легок четырехлапчатый сварной якорь из круглой стали.
            Для транспортировки удобен разборный якорь. Он состоит из пары двойных крюков и кольца, которое соединяет их. В магазинах рыболовных товаров имеется богатый выбор складных якорей весом от 0,7 до 10 кг.
            Чтобы при подъеме тяжелого якоря или груза веревка не резала рук, она должна быть мягкой и не тоньше 10 мм. Хороши ши­рокие ремни из хлопчатобумажной ткани.
Якорь можно заменить мешочком, который на рыбалке заполняют галькой или песком.
Ловля поплавочной удочкой с лодки пред­полагает постоянное передвижение на зна­чительные расстояния. Для ориентации на месте рыболов может пользоваться спутни­ковым навигатором.
            Спутниковые навигаторы применяются для безошибочной ориентации на местности. Работать с навигатором весьма просто. Если прибор используется впервые, то необходи­мо ознакомиться с инструкцией и установить пальчиковые батарейки в отсек. Затем вклю­чить прибор для определения текущих коор­динат, и через несколько минут спутниковый навигатор готов к работе. Теперь прибор выполнит все необходимые функции в ради­усе 500-800 км.
            В дальнейшем одним нажатием кнопки при­бора рыболов может запомнить место, где установлены сети, или, заблудившись, найти дорогу назад.
Все модели спутниковых навигаторов можно условно разделить на четыре ценовые группы.
            В первую ценовую группу входит прибор MAGELLAN PIONEER. Этот навигатор имеет минимально необходимые для безошибоч­ного ориентирования функции. Прибор по­казывает текущие координаты, направление на север, азимут движения, кратчайшее рас­стояние и направления до любой из 100 за­поминаемых точек, а также время, необхо­димое для достижения указанной цели. На­личие подсветки экрана позволяет работать с прибором в темное время суток, а двух обычных «пальчиковых» батареек достаточ­но на сутки непрерывной работы. Вместе с тем MAGELLAN PIONEER уступает более дорогим моделям по некоторым тех­ническим характеристикам. Например, этот прибор не имеет навигационных экранов «коридор» и «карта», хуже держит связь со спутниками и медленнее определяет коор­динаты.
            Ко второй ценовой категории относятся приборы MAGELLAN 2000XL и GARMIN 12 (рис. 151).
            Эти приборы получают сигналы от трех-четырех спутников и сразу же выдают текущие координаты, а по мере получения сигнала производят уточнение координат. Обе мо­дели являются аналогами, однако по оценке специалистов, GARMIN 12 (запоминает до 500 точек) немного надежнее, чем MAGEL­LAN 2000XL (запоминает до 250 точек). На­вигаторы снабжены подсветкой экрана и индикатором разряда батареек. Встроенный литиевый аккумулятор у GARMIN 12 позволя­ет хранить в памяти приборов информацию на период до трех месяцев даже при отсут­ствии батареек или при их полном разряде (MAGELLAN 2000XL - 20 минут). Навига­ция существенно облегчается наличием двух дополнительных навигационных страниц: «коридор» и «карта».


Рис. 151. Спутниковый навигатор GARM1N 12: / — пока­зывает список ранее введенных в память мест и включает режим движения к выбранной точ­ке; 2 — включает и выключает прибор и под­светку экрана; 3 — возвращает на экран пре­дыдущее изображение; 4 — одна из шести эк­ранных страниц; 5 — выбор типа экранной страницы; б — переключение меню страниц; 7—отмечает положение и запоминает нуж­ную точку; 8 — подтверждает правильность введения данных и запускает команды меню
            Приборы третьей ценовой группы полно­стью повторяют возможности навигаторов второй группы, но конструктивное исполне­ние этих приборов позволяет подключать внешнюю антенну к автономным навигато­рам, что весьма удобно при эксплуатации прибора в рубке катера, салоне автомобиля или вездехода. Дополнительно навигаторы третьей группы (рис. 152) имеют встроенную базу данных, содержащую координаты всех городов Ев­ропы, а некоторые приборы (например, GARMIN III) - контуры рек, озер и крупных автодорог всей территории планеты. От­дельные модели (GARMIN 125) имеют встро­енный рыбопоисковый эхолот.


Рис. 152. Спутниковый навигатор GARMIN II PLUS/HI


            К моделям четвертой ценовой группы отно­сятся профессиональные навигаторы, имею­щие возможность работы с электронными картами, которые поставляются на сменных картриджах. Это, как правило, стационарные приборы, называемые MapPlotter.
Производители навигаторов MAGELLAN и GARMIN гарантируют безотказную работу своих изделий в диапазоне температур от -15 до +70 °С. При более низких температу­рах происходит затемнение жидкокристалличе­ского экрана прибора по причине его замерза­ния. Приборы просты в управлении. Опыт по­казывает, что даже ребенок в течение нескольких часов без чьей-либо помощи может освоить все основные функции навигаторов.
            Существует несколько общих рекоменда­ций для ловли поплавочной удочкой с лодки, к которым следует прислушаться преж­де всего начинающим рыболовам.
-    Рыболов никогда не должен выезжать на ловлю крупной рыбы с лодки в одиночку: ему обязательно потребуется напарник, ко­торый поможет завести рыбу в подсачек, поднять и опустить якоря и т. д.
-  Нельзя забывать о теплой непромокаемой одежде, способной уберечь от погодных ка­таклизмов: дождя и сильного ветра. Неплохо иметь при себе в лодке спасательный жилет.
-  Некоторые рыболовы порой представля­ют себе рыбную ловлю как короткую прогул­ку на лодке, и подумать о «сухом пайке» им просто не приходит в голову: между тем он просто необходим.
-  Чтобы надежно «растянуться», рыболову понадобятся два якоря. Вес их зависит от раз­меров лодки. Лодка также должна быть осна­щена двумя «утками» для крепления якорных веревок, расположенными на носу и корме. -   Нет смысла брать с собой более шести удилищ на двоих (по три на брата), в против­ном случае рыболов просто не успеет вы­брать остальные снасти при поклевке на од­ну из удочек.
- Сматывать снасти после поклевки нужно обязательно. Иначе, шарахаясь из стороны в сторону при вываживании, крупная рыба непременно перепутает их между собой.
-  Естественно, рыболов должен взять с собой в лодку все, чем пользовался при ловле рыбы с берега: рыболовный ящик, подсачек и т. д., но если на суше все эти аксессуары могли быть навалены кучей, то в лодке у каждого элемента экипировки должно быть свое место.
-   Привычные для ловли с берега электрон­ные сигнализаторы поклевки становятся бес­полезными при рыбной ловле с лодки. Дело в том, что даже при очень небольшом волнении, которое нередко случается на просто­рах озер и водохранилищ, подобного рода индикаторы будут верещать без умолку. Так что лучше воспользоваться обычным коло­кольчиком на прищепке, колебательной вер­шинкой или (при ловле ночью) световым сиг­нализатором.
-  Ловля с лодки, в отличие от береговой ловли, это прежде всего постоянный поиск. Нужно стараться следовать за перемещаю­щейся стаей, не приближаясь, впрочем, к ней вплотную и не раскрывая своего при­сутствия.
-   Прежде чем бросать якорь, рыболову нужно попробовать хотя бы примерно пред­ставить местонахождение и направление движения рыбы. Забрасывать наобум — зна­чит заранее обречь себя на неудачу.
-  Нет необходимости интенсивно прикарм­ливать место предстоящей ловли: не рыбы должны подойти на прикормку, а рыболов движется к ним навстречу.
-   Заякорившись на выбранном месте, не нужно стараться положить оснастки всех удочек в одну точку. Лучше забрасывать вее­рообразно, во всех на правлениях, где были замечены всплески рыбы. Не приближайтесь к облавливаемому месту слишком близко, ведь несмотря на любые предосторожнос­ти, крупная рыба может обнаружить присут­ствие рыболова, особенно на неглубоком водоеме.
-  Как только возникает чувство, что поклев­ки прекратились, нужно, не раздумывая, ме­нять место.
- В узкой неустойчивой лодке лучше не вставать во весь рост, а забрасывать из по­ложения сидя. Хладнокровие и хорошая тех­ника — залог того, что рыболов не окажется в воде. Следует обязательно предупреждать перед забросом своего напарника, сидяще­го рядом в лодке. - Желательно, чтобы лодка была оборудо­вана специальными держателями для уди­лищ, в противном случае манипулирование со снастями даже на средней волне станет настоящей проблемой.


ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЛОВЛЕ С ЛОДКИ


            Вода прекрасно передает любые колеба­ния, поэтому звук хорошо разносится по во­де. Любой самый легкий удар о борт или другую часть лодки рыба хорошо слышит, даже если находится на значительном рас­стоянии (в радиусе нескольких сотен мет­ров). Поэтому, подплывая к выбранному ме­сту, нужно соблюдать предельную осторож­ность и действовать как можно тише.
            Весла укладываются на дно лодки без шума, осторожно и медленно опускаются якорные грузы и так же тихо готовятся удочки, садки и ведра с прикормкой.
            Удочки собираются перед отправкой к месту ловли или задолго до прибытия к нему и уклады­ваются на дно лодки. Лодку желательно выст­лать каким-либо мягким пористым материалом, чтобы лежащие на нем снасти и другие аксес­суары рыбалки не создавали лишнего шума.
            Можно порекомендовать использование удобного стульчика. Рыбалка требует вре­мени, и за те несколько часов, проведенных в лодке, вам придется не раз менять поло­жение. Если же в лодке слишком мало мес­та, то можно застелить сиденье куском тол­стого поролона или отрезком старого ковра. Это несколько увеличит высоту сиденья над поверхностью воды, что позволит удобнее следить за поплавком.
            При ловле с лодки нужно обязательно сле­дить за леской и поплавком, потому что, ес­ли леска между лодкой и поплавком слишком натянута, приманка будет двигаться по дну неестественно. При сильном ветре или волнении воды в боль­шинстве случаев при ловле с лодки лучше все­го подходит комплект снасти с поплавком ан­тенного типа. При этом удилище следует дер­жать в руке, что позволит противодействовать его колебаниям, вызванным покачиванием лодки. Можно также погрузить в воду вершин­ку удилища и леску, чтобы противодействовать волнам на поверхности воды.
            Большое значение имеют два якорных гру­за на тросах соответствующей длины. От их веса и конструкции зависит положение лод­ки на воде, особенно при ловле в ветреную погоду или при ловле на водоемах с сильным течение. Слишком легкие грузы или плохая конструкция якоря не удержат лодку в за­данном положении, а внезапное удаление лодки с прикормленного места отрицательно скажется на результатах рыбалки.
            Обычно на озерах или на водоемах с медлен­ным течением лодку устанавливают боком к ветру. Якорные грузы опускают с носа и кормы на расстоянии заброса от места при­кормки (пенопластового буйка). Чем дальше от места прикормки находится лодка, тем меньше вероятность, что рыба испугается. Если же рыба доверчиво берет приманку, можно изменить позицию лодки, дрейфуя по ветру (плеск весел может насторожить рыбу). Поэтому сначала лучше ловить издалека, по­степенно приближаясь, чем бросить якорные грузы слишком близко к месту ловли и тем са­мым сразу распугать всю рыбу.
            На реках и водоемах с сильным течением лодку нужно ставить на якорь носом против течения. Первым якорный груз опускается с носа лодки. Он опускается на тросе на не­сколько большее расстояние, чем того тре­бует глубина. Под действием течения лодка устанавливается в нужном положении. Тогда опускается на достаточно натянутом тросе якорный груз с кормы.
            При ловле с лодки на бортовые удочки обязательно понадобятся хорошие веревки. Лучше всего запастись капроновыми шнурами диа­метром 6—10 мм и длиной по 25 м. Если есть веревки-фалы, якорь можно привязать к ним, а их уже удлинить имеющимся капроновым шнуром. Толстой веревкой удобнее вытаски­вать якорь-груз, иногда глубоко уходящий в илистое дно. Груз весом 12—15 кг оптима­лен: он хорошо держит лодку на волне, да и вытаскивать его не слишком тяжело.
            Должное внимание следует уделить прикорм­ке. Если объектом ловли являются рыбы, кото­рые лучше ловятся с раннего утра, нужно ве­чером накануне ловли выплыть на выбранное место и сделать прикормку, не забыв при этом обозначить ориентиры. Многие рыболо­вы запоминают прикормленное место по ха­рактерным знакам на берегу. Однако этот ме­тод все равно не исключает ошибок относи­тельно точного нахождения места при ловле на большом водоеме. Чтобы обезопасить се­бя от ошибки, лучше всего сделать буек из пе­нопласта, кусочка тонкого жгута и небольшо­го грузила. После заброса прикормки грузи­ло нужно выбросить за борт.


ВЫБОР МЕСТА ЛОВЛИ


            Выбор места ловли определяет успех или неудачу предстоящей рыбной ловли с лодки.
            Обычно неплохими местами для Ловли считаются небольшие реки с тихим, спокой­ным течением и с крутыми берегами, в ко­торые во время паводка с силой ударяется вода, образуя подмоины и гряды (у таких берегов всегда глубоко).
            Хороши реки, протекающие в малонаселен­ных местностях, где обычно рыба в изобилии.
            Неплохой лов в устьях рек и речушек, особенно если река не образует при впаде­нии далеко тянущейся мели и имеет доста­точную глубину. Еще лучше, если фарватер принимающей реки глубже, чем фарватер впадающей. Самое выгодное место для лов­ли — при впадении реки и ниже его.
            Хороши места для ловли в старицах (ста­рое русло реки), соединяющихся с рекой, и в больших, глубоких заливах рек. Удачно можно половить в глубокой яме с тихим те­чением, если яма вдается в берег около быс­трого, суженного места реки, еще лучше, если дно ямы завалено корягами.
            Хорошо ловится рыба перед сливом в су­женное и быстрое место реки, если здесь бу­дет значительно глубже, чем на быстрине.
            Прекрасны для ловли места на реке, где мель с быстрым течением резко обрывается перед глубокой ямой с замедленным тече­нием. В таком месте при забросе вверх по течению с расчетом, чтобы наживка прохо­дила по грани обрыва, часто удается выло­вить значительное количество разнообраз­ной рыбы. Ловля здесь происходит как. бы с «естественной прикормкой»: на мели сну­ют обычно в большом количестве мальки, и многие из них, не справившись с течени­ем, сносятся в яму, в глубине которой стоит, поджидая их, хищник. Схватив добычу, хищник опускается в яму до появления но­вой ослабевшей «жертвы» или до предло­женной ему наживки.
            Очень хороши места ловли около выступа­ющего берегового мыса на так называемой «отбойной» струе. Здесь течение реки, сужа­ясь и ударяясь в выступ мыса, приносит сюда большое количество корма. Сзади мыса обра­зуется небольшое обратное течение, и корм здесь задерживается. В таких местах обычно собирается масса мелкой рыбы, за которой, в свою очередь, охотятся хищники: щука, су­дак, окунь, жерех, язь, голавль.
            Забросы на «отбойной» струе следует де­лать по диагонали вниз по течению, а также поперек обратного течения. При каждом за­бросе нужно пересекать границу нормаль­ного и обратного течений.


ПРИКОРМКА


            Для полноты картины поплавочной ловли с лодки нельзя не сказать несколько слов о прикормке. Почти во всех случаях ловли с лодки прикормка просто необходима. Сле­дует только иметь в виду, что многие рыбы потребляет корм очень быстро, скоро насы­щаются и клюют в последующем крайне ос­торожно.
            Наряду с большим спектром ароматизаторов прикормки (эфирные масла и фруктовые эс­сенции) рыбу хорошо привлекают к месту ловли различные экологически безвредные пищевые красители, дающие контрастные (зе­леный, красный, желтый) шлейфы на течении или пятно в стоячей воде. Например, самым доступным красителем является сок красной свеклы. Очень хорошо реагируют некоторые рыбы (например, плотва) на прикормку, в ко­торую в процессе замешивания ее с водой добавляется определенное количество кон­центрированной томатной пасты.
            Создание в домашних условиях современной прикормки — процесс непростой и хлопотли­вый, отнимающий немало времени. А сего­дняшние рыболовные технологии таковы, что и в прикормке требуют индивидуального под­хода к каждому видовому объекту ловли. По этому пути идут многие зарубежные фирмы, вы­пускающие целый ряд готовых сухих смесей для привлечения различных видов карповых рыб. Например, неплохие составы для уженья выпускают всемирно известные производители рыболовных аксессуаров STNSAS и D.A.M.
            На практике показала свою весьма высокую эффективность в условиях российских водо­емов отечественная прикормка «Тим Фай-тёр», которая способна минимальной пор­цией длительное время удерживать рыбу в зоне ловли, в то же время поддерживая ее высокую активность. В настоящее время спе­циально разработан окрашенный вариант этой прикормки для уклейки и плотвы.


ПРИНЦИП ПОСТРОЕНИЯ

ОСНАСТКИ

ДЛЯ ЛОВЛИ С ЛОДКИ


            Принцип построения оснастки для ловли поплавочной удочкой с лодки зависит от условий ловли, техники владения снастями, а также способов активизации клева.
            Некоторые рыбы особенно чутко реагиру­ют на избыточный вес, то есть на излиш­нюю инерционность оснастки. Чем рыба мельче, тем сложнее на грубой снасти заме­тить поклевку. Конечно, это в большей мере относится к сытой летней и особенно к изо­щренной, нагулявшейся осенней рыбе.
            Весной, после нерестовых потерь, рыба весьма активна, поэтому иногда приходится сознательно идти на увеличение суммарного веса оснастки до 6 г и более, чтобы повысить скорость ловли. Нужно это также и для то­го, чтобы легче было противостоять негатив­ным внешним факторам (сильный ветер или неустойчивое вихревое течение), мешающим поддерживать жесткий контакт с легкой снастью.
            Но в большинстве случаев основными подходами к ужению рыбы с лодки являют­ся применение предельно легких (по усло­виям ловли) оснасток и придание поплавку в процессе огружения так называемой «ну­левой» плавучести, когда тело поплавка под весом грузила осаживается в воду под осно­вание антенны, изготовленной из материа­ла, удельный вес которого близок к удель­ному весу воды.
            Понятно, что легкую оснастку нет смысла монтировать на толстой леске, иначе ею бу­дет сложно управлять в процессе ловли.
            Из всего многообразия рыболовных ситуа­ций, которые возникают в процессе ловли и под которые конструируется оснастка по­плавочной удочки, можно выделить две ос­новные: ловля с лодки на водоемах с силь­ным течением и ловля с лодки на водоемах со слабым течением.


КОМПЛЕКТ СНАСТИ ДЛЯ ЛОВЛИ НА ВОДОЕМАХ С БЫСТРЫМ ТЕЧЕНИЕМ


            При ловле на водоемах с быстрым течением приманка может быть неподвижной или нахо­диться точно надо дном, где кормится рыба.
            Для обоих случаев подходят крупные по­плавки грузоподъемностью 5—10 г. Такие поплавки позволяют опустить приманку прямо на дно: легко подтягивая поплавок, можно со­здать впечатление, что приманка плывет.
            Веретенообразные поплавки такого раз­мера и грузоподъемности могут показаться чересчур крупными, однако использование поплавков меньшего размера не обеспечит в достаточной степени естественную подачу приманки.
            При ловле методом проводки приманки леска крепится к поплавку в двух местах — к вершинке и килю. Основной грузик (олив­ка или несколько дробинок) зафиксирован в 50 см над крючком. На половине расстоя­ния между крючком и основным грузиком закреплена дробинка (рис. 153).


Рис. 153. Комплект снасти для ловли на водоемах с быст­рым течением: 1 — поплавок грузоподъемнос­тью 5—10 г; 2 — оливка на расстоянии 50 см над крючком; 3 — дробинка


            Если же течение слишком сильное или ес­ли рыба полностью игнорирует движущую­ся приманку, нужно изменить снасть, как показано на рис. 154.

Рис. 154. Комплект снасти для ловли на водоемах с очень быстрым течением


            Тяжелое грузило крепится к основной ле­ске. На расстоянии 10—15 см от грузила привязывается 20-сантиметровый поводок с подпаском 5—7 см от крючка.


КОМПЛЕКТ СНАСТИ ДЛЯ ЛОВЛИ В ВОДОЕМАХ СО СЛАБЫМ ТЕЧЕНИЕМ


            При ловле на водоемах с медленным тече­нием можно использовать комплекты снастей с поплавками грузоподъемностью 1,0—1,5 г. В данном случае следует отдавать предпочте­ние поплавкам с хорошей остойчивостью и динамической устойчивостью при безусловно высокой чувствительности к поклевкам.
            Сообразно условиям ловли выбирается и схема огружения, которая в данном случае представляет собой комбинацию из концент­рированной и распределенной огрузок.        На рис. 155 в качестве конкретного примера приведена схема оснастки, предназначенной для рыбной ловли на водоемах со средним и умеренным течением при глубине до 4 м.

Рис.155. Схема оснастки для доили на водоемах со средним и умеренным течением при глубине до 4 м


            Все ее элементы монтируются на леске диаметром 0,08—0,1 мм с поводком из лески диаметром 0,07—0,09 мм, но более мягкой, чем основная леска. Большая часть веса всей огрузки (до 80 %) сосредоточивается на грузиле-оливке. Наиболее подходящими для этой снасти являются поплавки антен­ного типа. В данном случае наиболее опти­мальным является поплавок грузоподъем­ностью 1,5 г.
            На водоемах со слабым течением следует употреблять поплавки вдвое меньшей гру­зоподъемности (примерная грузоподъем­ность 0,75 г), чем при ловле на водоемах со средним течением. Соответственно вдвое меньшим будет и вес огрузки (рис. 156). Этот же комплект снасти можно использо­вать для ловли в стоячих водоемах в ветре­ную погоду и при высокой активности клева рыбы вблизи дна.

Рис. 156. Схема оснастки для ловли на водоемах со слабым течением


            Как видно из рисунка, распределенная часть огрузки размещается на значитель­ной длине основной лески. Это необходимо для медленного и плавного погружения приманки. Очень часто даже сугубо донные рыбы стремительно хватают наживку, кото­рая плывет в толще воды. В зависимости от активности рыбы можно вносить корректи­вы как в технику ловли, так и в параметры оснастки.
            Например, при вялом клеве эффективной будет кратковременная полная остановка оснастки над прикормкой. Для этого следует увеличить длину поводка до 40 см и более и применять компактную насад­ку на мелком крючке (№ 18—20) с длинным цевьем. Целесообразно также несколько пе­регрузить оснастку (на 2—5 % оптимального веса): это не позволит сигнальной части по­плавка слишком вылезать из воды при жесткой придержке, и он будет чутко регистрировать даже осторожную хватку рыбы.
            В водоемах без течения или при слабом течении, возникающем на больших озерах и водохранилищах под действием ветра, лучше всего зарекомендовали себя оснаст­ки весом 0,2—1,0 г с распределенной огрузкой, занимающей более половины длины необходимого спуска. Используются по­плавки грузоподъемностью 0,6 г. Схема по­добной оснастки на глубинах до 3 м изобра­жена на рис. 157.


Рис. 157. Схема оснастки для ловли на водоемах без течения


            Основным техническим приемом для вы­шеперечисленных комплектов снастей для ловли с лодки будут плавные потяжки по прикормленной зоне с короткими, в не­сколько секунд, паузами между ними. Обычно на стадии остановки и случаются поклевки, которые зачастую выражаются в едва заметном «приседании» антенны на несколько миллиметров. При любом смеще­нии поплавка необходимо сделать мягкую, но короткую подсечку, иначе рыба успеет или снять, или бросить насадку.

КОМПЛЕКТ СНАСТИ ДЛЯ ЛОВЛИ

В СРЕДНИХ СЛОЯХ ВОДЫ (ПРОВОДКА С ПОГРУЖЕНИЕМ)


            В летнее время многие донные рыбы зани­мают все слои воды. Поэтому вполне прием­лем способ ловли, называемый проводкой с погружением. Это значит, что оснастка после хлесткого заброса удилищем двигается вбок или в направлении рыболова, в результате чего затягивается время, при котором крючок с наживкой достигает нижнего положения.
            Хорошо отмечают в этом случае поклевки поплавки с длинным килем, а оснастка слегка перегружена. При этом каждый заброс снас­ти должен сопровождаться небольшой пор­цией легкой, медленно тонущей прикормки, и желательно, чтобы скорости погружения оснастки и прикормки были близки.
            Для ловли при вялом клеве создаются особо легкие комплекты снасти весом 0,2— 0,4 г, монтаж которых для проводки с по­гружением включает в себя всего лишь один-два грузика, но при этом длина повод­ка может достигать 1 м и более (рис. 158).


Рис. 158. Оснастка и схема проводки с погружением

            Чтобы получить возможность легко вы­полнять хлесткие и точные забросы таких оснасток, применяются удилища, имеющие очень мягкий строй.


КОМПЛЕКТ СНАСТИ

С ЛЕЖАЩИМ НА ВОДЕ ПОПЛАВКОМ

ДЛЯ ЛОВЛИ С БЛИЗКОГО РАССТОЯНИЯ

НА ВОДОЕМАХ С СИЛЬНЫМ ТЕЧЕНИЕМ


            Иногда слишком сильное течение не позво­ляет использовать комплекты снасти с по­плавком. В этом случае применяется комби­нация донной и поплавочной ловли.
            Ловля при помощи этого комплекта снас­ти позволяет довольно точно подавать на дно неподвижную приманку, особенно на водоемах с сильным течением. В тех случа­ях, когда рыба кормится на глубине или вдоль зарослей, полудонка безошибочно указывает на поклевку.


Рис. 159. Комплект снасти с лежащим на иоде поплавком для ловли с близкого расстояния на водоемах с сильным течением


            Длинный поплавок (например, поплавок из гусиного пера длиной 20 см) крепится к лес­ке с обоих концов. Расстояние между по­плавком и грузилом должно в два раза пре­вышать глубину облавливаемого места. Те­чение выгибает  леску  между  поплавком и грузилом в дугу, поэтому поплавок в кон­це концов ложится на воду. Грузило должно быть расположено на расстоянии 15—20 см от крючка (рис. 159).
            Вес грузила определяется силой течения. Обычно двух дробинок достаточно для того, чтобы приманка оставалась в неподвижнос­ти. Если же течение слишком быстрое, двух дробинок будет недостаточно для удержа­ния приманки на дне. В этом случае рядом с дробинками крепится боковой поводок с дополнительными дробинками или более тяжелым грузилом (рис. 160).


Рис. 160. Комплект снасти с лежащим на воде поплавком для ловли с близкого расстояния на водоемах с очень сильным течением.

            При ловле подобным комплектом снасти хорошо заметна поклевка: поплавок сначала легко подрагивает или перемещается, а за­тем уходит под воду.


КОМПЛЕКТ СНАСТИ С ГЛУХИМ МОНТАЖОМ


            В принципе, лучший комплект снасти тот, в который вы верите и на который поймано большинство рыбы. Можно, конечно, ис­пользовать и обычные скользящие монтажи, но при ловле с лодки, особенно в ветре­ную погоду, скользящие монтажи неэффективны. Лодка раскачивается на волне, и по­рой определить момент поклевки бывает практически невозможно. Взяв в рот крю­чок с насадкой, рыба начинает движение, но, почувствовав плавно нарастающую тя­жесть, как правило, успевает выплюнуть подозрительную насадку.
            Другое дело глухой монтаж. Тяжесть 100-граммового грузила заставляет крючок мгновенно врезаться в губу рыбы. Таким образом, грузило играет главную роль при подсечке. Важен не только его вес (не менее 100 г), но и форма.
            Больше всего подходят грузила шарооб­разной и овальной формы: они лучше всех остальных работают при поклевке. Если дно илистое или вязкое глинистое, можно поста­вить более легкое грузило. Засев в донном грунте, такое грузило обеспечит надежную самоподсечку. Поэтому некоторые рыболо­вы предпочитают глухие комплекты снасти, которые сами засекают рыбу благодаря весу грузила (рис. 161).


Рис. 161. Глухой монтаж, обеспечивающий самозассчсние рыбы: 1 — узел; 2 — плетеная леска длиной 4 м; 3 — вертлюжок; 4 — бусинка; 5 — трубочка; 6 — стопор; 7— грузило 100—200 г; 8 — крю­чок; 9 — волос; 10 — наживка


            Чем более осторожна рыба в водоеме, тем короче должен быть поводок, чтобы умень­шить число сходов и холостых подсечек. В большинстве случаев оптимальным счи­тается поводок длиной 10—12 см.
            Универсальные грузила для глухих монтажей — 100-граммовые оливки. Обеспечивая надежную самоподсечку, они к тому же позволяют без труда добиваться необходи­мой дальности заброса.
            Чтобы забрасывать из лодки, особенно ес­ли она не очень устойчива, необходимо вла­деть элементарной техникой. Отведите уди­лище назад и, дождавшись, пока грузило перестанет раскачиваться на леске, пошли­те оснастку вперед через голову. Правую руку (если вы правша) необходимо при этом держать неподвижно, нажимая левой на ко­мель удилища.
            Если ловите с лодки, нет никакою смыс­ла держать леску сильно натянутой. Во-первых, качка передается на крючок с на­садкой, непрерывно его шевеля. Такое не­естественное поведение насадки может насторожить крупную рыбу. Во вторых, в натяжении лески просто нет необходимо­сти: при использовании самозасекающих глухих монтажей мгновенной подсечки и не потребуется.
            Но учтите, что тяжелое грузило сработает только в случае, когда крючок полностью открыт для подсечки, то есть при так назы­ваемом волосяном креплении насадок к крючку (рис. 162).


Рис. 162. Волосяное крепление насадок к крючку


            Во многих странах в последнее время ста­ли применять систему крепления, которая позволяет крупной рыбе избавиться от тя­желого грузила в случае обрыва лески при вываживании (что, кстати, не редкость при ловле с лодки). Специальная защелка, по­средством которой грузило крепится к лес­ке, позволяет сохранить жизнь порвавшей леску рыбе. Такие приспособления можно купить в рыболовных магазинах или сде­лать самому (рис. 163).

Рис. 163. Система крепления грузила: / — вертлюжок; 2 — бусинка; 3 — застежка; 4 — пластиковая

трубочка; 5 — грузило


            Принцип работы системы прост. Застеж­ка, в которую заводится ушко грузила, же­стко прикреплена к противозакручивателю лишь с одной стороны, а с другой зафикси­рована отрезком пластиковой или резино­вой трубочки. Если основная леска оборва­лась и рыба тащит за собой грузило на по­водке, трубочка постепенно сползет и освободит грузило. После этого рыбе легче избавиться от торчащего в губе крючка. Любой уважающий себя рыболов считает своим долгом пользоваться подобными приспособлениями.


     

КОМПЛЕКТ СНАСТИ ДЛЯ БОРТОВЫХ УДОЧЕК
            Ловля бортовыми удочками с лодки при­влекательна прежде всего тем, что поклев­ки, даже самые осторожные, можно наблю­дать в самой непосредственной близости от себя. Кроме того, не приходится орудовать длинными удочками, что особенно сложно на ветру. Да и вообще, такая ловля чем-то напоминает зимнюю, особенно в жаркий летний день, когда наступает ностальгия по зимней рыбалке.
            Снасти для бортовой ловли нетрудно из­готовить самому, они очень компактны и легко умещаются в рюкзаке. С ними про­сто добраться до любого водоема даже на общественном транспорте. В дороге не на­до бояться за сохранность снастей: они ни­кому не помешают из-за своих малых га­баритов.
            Применяются бортовые удочки при ловле в водохранилищах и водоемах, где течение незначительное или вообще отсутствует. Глубина в выбранном месте должна быть не менее 4 м. В более мелком водоеме осто­рожная рыба боится подходить близко к лодке. Лодка должна быть легкой на ходу, маневренной, иметь невысокие борта.
            Главные принципы, которыми руководст­вуются при конструировании удилищ, это надежность в работе, возможность быстро устанавливать их в лодке, устойчивость на ветру, непотопляемость в .случае, если они упадут в воду (рис. 164).
 
Рис. 164. Устройство бортовой удочки: А положение сторожка без нагрузки; Б положение сто­рожка при натянутой леске.
            Основу удочки — ручку делают из куска плотного пенопласта длиной около 220 мм и диаметром 30—35 мм. В передней ее час­ти закрепляют проводочную катушку диа­метром 50 мм. С помощью эпоксидной смо­лы вклеивают в ручку металлическую трубку, в которую устанавливают винипластовый хлыстик длиной 250—300 мм. «Ниж­нее» расположение катушки смещает центр тяжести удочки, делая ее устойчивой при установке в лодке. При этом ни боковой ве­тер, ни раскачивание лодки не изменят ори­ентацию удочки, и сторожок всегда будет готов сигнализировать о поклевке.
            В переднюю часть ручки вклеивают не­большое проводочное кольцо из проволоки, через которое пропускают леску, идущую от катушки к сторожку. Установка колечка позволяет улучшить строй хлыстика удоч­ки при подсечке рыбы (рис. 165).
 
Рис. 165. Установка дополнительного прополочного кольца
            Сторожок — один из основных элементов предлагаемой снасти, поэтому ему следует уделить особое внимание. Сторожок должен не только сообщать 6 поклевке, но и обеспе­чивать постоянный контакт с приманкой, особенно в тех случаях, когда лодка раска­чивается на волнах. Сторожок позволяет рыбе высоко поднимать приманку со дна и при этом на почувствовать излишнюю тя­жесть. Таким образом, рыба не успевает бросить приманку раньше, чем произойдет подсечка.
            Сторожок может быть изготовлен из любо­го гибкого металла (например, из плоского полотна металлической рулетки толщиной около 0,4 мм). Из металлической ленты наре­зают конусные полоски длиной около 250 мм и шириной 3—4 мм в самой широкой части, а в узкой около 2 мм. Полоску немного из­гибают, придавая ей первоначально «от­рицательный» изгиб, то есть без нагрузки он должен быть загнут вверх под углом око­ло 30°, а под нагрузкой сгибаться до 60°. При изменении изгиба сторожка выбирае­мый запас лески составляет не менее 200 мм (рис. 164, положение А—Б).
            На конец сторожка приклеивают пенопла­стовый шарик диаметром 10 мм (рис. 166). В нем для пропуска лески делают отвер­стие. На сам сторожок в двух местах при помощи ниток и клея устанавливают «пропускные кольца» (рис. 167), которые легко изготовить из кембриков длиной не более 3 мм.
 
Рис. 166. Крепление шарика: 1 — сторожок; 2 шарик; 3 леска
 
Рис. 167. Крепление пропускных колец
            Чтобы сторожок долго служил и не под­вергался коррозии, его следует покрыть цветным водостойким лаком (например, ла­ком для ногтей). Шарик также следует по­красить яркой (можно люминесцентной) краской, чтобы он был виден его при любом освещении и особенно при ловле в темное время суток на несколько удочек.
            Сторожок крепят на хлыстик при помощи резиновой изоляции от высоковольтных проводов, на которую надевают небольшой отрезок хлорвиниловой трубочки. В верх­нюю часть под трубочку вставляют сторо­жок, в нижней части изоляции безопасной бритвой вырезают небольшую канавку, в нее вкладываю кембрик такого диаметра, через который должна без труда проходить основная леска (рис. 168). Это позволит лег­ко менять длину спуска при усиливающем­ся волнении и возникающем при этом не­большом течении.
Рис. 168. Крепление сторожка к хлыстику: 1 сторожок; 2 хлыстик; 3 леска
            Для ловли обычно используют толстую ле­ску диаметром 0,18—0,22 мм. Такая леска не путается на ветру в момент вываживания, когда ее приходится равномерно укладывать на дно лодки. Если рыба подошла к при­кормленному месту, такая толщина лески ее не настораживает. В то же время столь мощ­ная леска позволяет быстро и без проблем вываживать самую крупную рыбу.
            При ловле на растительные насадки при­вязанный к поводку длиной 60—90 см крю­чок должен быть с коротким цевьем.
            При слабом клеве можно использовать комплект снасти «коромысло».
ПРОМЕР ГЛУБИНЫ И ПРИКОРМКА
ПРИ ЛОВЛЕ БОРТОВЫМИ УДОЧКАМИ
С ЛОДКИ
            При ловле бортовыми удочками для про­мера глубины и определения характеристик дна используют глубомер. Вес груза для глубомера должен быть около 200 г, что поз­воляет хорошо «прощупывать» дно при дрейфе лодки. Глубину определяют по мет­кам на леске, соединяющей глубомер с мотовильцем для кормушки.
            Для ловли на бортовые удочки обязатель­но нужна кормушка. Прикармливая рыбу с поверхности, рыболов тратит слишком много дорогостоящего продукта, который разносится течением на большие площади, медленно опускается на дно и привлекает массу мелкой рыбы. Прикормленное таким образом место, как правило, привязывает удильщика на долгое время.
            Доставляя прикормку в точку ловли с по­мощью кормушки, рыболов получает воз­можность долго удерживать рыбу непосред­ственно под своей лодкой, используя более примитивную прикормку. При необходимо­сти кормушку можно перенести в другое место, и, кроме того, потребуется значи­тельно меньшее количество продукта, чем при прикармливании любым иным спосо­бом. Именно подкормка делает рыбалку особенно успешной. Поэтому многие рыбаки пользуются различными кормушками.
            Кормушки могут быть различными по конст­рукции. Размеры кормушек колеблются от 10 до 20 см. Их отличительной чертой явля­ется то, что они могут быть заброшены на значительное расстояние. Для опарыша, мотыля, червей и другой живот­ной прикормки выпускают металлические ко­нусной формы кормушки. Кормушку опускают на дно на тонком шнуре или леске. Донышко у нее откидное, удерживается крючком из проволоки. При встряхивании крючок вы­скальзывает, донышко откидывается и содер­жимое высыпается. То же самое происходит, когда кормушку опускают на дно и крючок вы­скальзывает из-за ослабления натяжения шну­ра. Чтобы запереть донышко, надо шнур не­сколько раз обернуть за основание колечка в вершине кормушки и захлестнуть за него пе­телькой из шнура. В этом случае донышко не откидывается - корм вымывает течение.
Растительную прикормку высыпают на дно с помощью узкого длинного мешочка из мар­ли или тонкого чулка. Такая кормушка проста и занимает мало места. На дно мешочка кла­дут камень, его завязывают шнуром. Мешочек заполняют прикормкой примерно на 1/3. Опу­стив на дно, его приподнимают, встряхива­юти содержимое высыпается.
            Можно изготовить кормушку из сетки с ячей­ками 1—2 мм в зависимости от величины час­тиц прикормки. Мешочек окрашивают в тем­но-серый или коричневый цвет и опускают на тонкой леске, чтобы не отпугивать рыбу.
            Применяют также колобки из запеченного теста, внутрь которого закладывают металли­ческое кольцо. Рыба обсасывает колобок, но не может быстро насытиться.
В фирменных магазинах продаются пласти­ковые кормушки с изменяющимся весом, кормушки из проволочной сетки с грузом, специальные кормушки для дальнего забро­са (рис. 169-170).
 
Рис. 169. Пластиковые кормушки
 
Рис. 170. Кормушки: 1 из проволочной сетки; 2
из пластика
            Модели из проволочной сетки почти вдвое превосходят по цене пластиковые, однако они отличаются высокой прочностью и име­ют встроенный грузик, который способству­ет быстрому опусканию кормушки на дно. Донная снасть, где роль грузила играет спи­ральная кормушка (рис. 171), дает положи­тельный результат даже при плохом клеве, удерживает рыбу в зоне действия кормушки.
 
Рис. 171. Спиральные кормушки
            Расстояние от кормушки до крючка не долж­но превышать 7-10 см, а если используется два крючка, то второй нужно крепить выше первого на 5—7 см. Наибольший эффект кор­мушка имеет в прудах и водоемах с очень слабым течением и твердым грунтом дна.
            Кормушка для ловли бортовыми удочка­ми достаточно проста по конструкции. Она представляет собой сетку объемом не более 2 л, с ячеей 10x10 мм (такие обычно исполь­зуют для расфасовки овощей), цвет роли не играет (рис. 172).
            Один конец сетки завязывают узлом, дру­гой с помощью петли из лески можно от­крывать, чтобы уложить в кормушку при­кормку. Предварительно необходимо помес­тить в сетку груз (например, подходящий камень, взятый на берегу водоема). Верхний конец сетки затягивается перед установкой на дно. Кормушку соединяют с мотовильцем-буйком леской диаметром 0,4 мм.
Мотовильце-буек изготовляют из плотно­го пенопласта и снабжают замком (рис. 173), позволяющим фиксировать леску на опре­деленном спуске. Оно служит одновременно и буйком, показывающим место установки лодки.
            При вываживании крупной рыбы может понадобиться подсачек. Обычно стараются пользоваться подсачеком в исключительных случаях, так как много времени приходится тратить на распутывание поводка оснастки из сетки подсачека, а клев часто бывает не очень продолжительным.
Рис. 172. Установка кормушки: А полная кормушка;
Б кормушка после посещения ее рыбами; В
длина увеличения спуска
 
Рис. 173. Устройство замка мотовильца-буйка: А замок закрыт (леска застопорена); Б
замок от­крыт (леска свободна)
ТАКТИКА ЛОВЛИ БОРТОВЫМИ УДОЧКАМИ
            После того как место ловли найдено, следу­ет определить ориентиры на берегу. Затем, глядя на ориентиры, расположенные на бе­регу, подплывают к выбранному месту и при помощи глубомера начинают промерять глу­бину и исследовать дно водоема.
            После определения глубины на облюбован­ном месте, не извлекая глубомер из воды, выбирают излишек лески, наматывая его на мотовильце-буек, и, закрыв замок, точно фикси­руют найденную площадку. Это место на не­которое время остается обозначено буйком. Ориентируясь на него, можно точно поста­вить лодку для рыбалки. Рядом с буйком опускают на дно стационарные кормушки. После этого глубомер вытаскивают и невда­леке ищут еще одно подходящее место.
            Если кормушки простояли ночь, то с рас­светом можно по буйкам определить, подхо­дила к ним рыба или нет. Когда рыба опусто­шает кормушку, то ее длина увеличивается и поплавок ложится на воду. Очень часто, когда на водоеме штиль, заметно, к какому из мест подошла рыба и как она выедает корм. Поплавок отлично фиксирует это легкими, но заметными подергиваниями.
            Устанавливать лодку на место нужно так, чтобы кормушка оказалась рядом с бортом. При этом необходимо соблюдать следующие требования:
—  опущенная снасть находится ближе к кормушке;
—  тень от лодки падает на дно подальше от места ловли (в таких случаях солнце све­тит прямо в лицо);
—  якорь располагается на большом рас­стоянии от кормушки, а ветер дуть вдоль установленной лодки.
— чтобы не потерять груз с веревками, их свободный конец привязывают к лодке.
            На практике все это выглядит примерно так (рис. 174).
Учитывая направление ветра, отплывают от кормушки на расстояние в два корпуса лодки и с ее носа опускают в воду первый груз. Затем при помощи ветра или весел от­плывают в противоположную сторону на всю длину веревки (но опять-таки не бли­же, чем на два корпуса лодки) и опускают там второй груз. Выбирая излишки вере­вок, подтягивая и отпуская их, устанавли­вают лодку над выбранным местом.
            Вытаскивают весла из уключин и кладут на сиденья лодки вдоль ее бортов. Затем на­чинают устанавливать удочки. Обычно их нужно не больше четырех, а при хорошем  клеве достаточно и одной. Удочки устанав­ливают на борт лодки так, чтобы ручки опи­рались на весло, уложенное вдоль борта. На­садив наживку и опустив снасть на дно, вы­бирают лишнюю леску так, чтобы сторожок держал снасть на дне внатяг.
Рис. 174. Заякориванис лодки: / — первый груз; 2 вто­рой груз; 3 кормушка; 4 направление ветра
            В качестве оснастки используют крючки или крупные мормышки с небольшим повод­ком и крючком. Выбор комплекта снасти за­висит от интенсивности клева и привередли­вости рыбы.








Copyright © Грибы и рыбалка это тихая охота - Грибалка Все права защищены.

Опубликовано на: 2009-05-16 (10220 Прочтено)

[ Вернуться назад ]
Content ©

Архив статей  ::  Добавить новость ::  Контакт с автором ::  Рекомендовать Нас


RusNuke2003 theme by PHP-Nuke по-русски
Использование материалов сайта без ссылки на него запрещено.
Все права принадлежат Игорю Ковалевскому и Абраму Сидорову.


Открытие страницы: 0.25 секунды
The Russian localization - project Rus-PhpNuke.com
  Яндекс цитирования